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Está claro que bailamos al son del marketing. Primero 26”, luego 29” y ahora vienen las 27,5”.

Cuando comenzaron a pulular por el mundillo las molonas 29”, yo pensaba que hasta que no ganaran carreras no se vendería ninguna. Pues bien el año pasado, campeonas del mundo y al siguiente comienza el boom de ventas. Quien piensa en comprar una nueva bici tiene dudas y aún cuando estamos haciendo la digestión de las nuevas 29” nos vienen ahora con esto: las 27,5”, que para vuestra información ganaron hace pocas semanas la primera prueba de la copa del mundo en Sudáfrica de la mano de Nino Schurter del Team Scott.

¿Ahora qué pasa, son mejores las 26”, las 29” o las 27,5”?. Para responder a ello, parece interesante la entrevista que desde http://www.i-mtb.com le hicieron al Team Scott, y recogen con gran criterio en http://www.lightbike-magazine.es.

En resumidas cuentas, no se dio el salto de las 26” a las 27,5” porque era un salto pequeño y si se da a las 29” para luego pasar a las 27,5”. Puro negocio, en el cual al usuario final nos vuelve loco. Lo que sí parece más razonable es el pensar que cada talla de bici estará más optimizada con un tamaño de rueda adecuado. Así, podremos ver bicis de talla pequeña con 26”, bicis con talla mediana con 27,5” y bicis talla grande con talla 29”. Al margen de todo eso ya en competición podremos encontrarnos con pilotos que opten por bici talla mediana con ruedas 29” por las características del circuito, por ejemplo. Entre tanto la UCI no se pronuncia al respecto como ocurre con las bicis de carretera, lo cual favorece a las marcas ya que tiene más productos que ofrecer.

El tener un gran abanico donde elegir está muy bien, pero mejor está el informar al usuario de que es lo correcto para él y no dejarse llevar por modas.

Comentarios   

+1 #1 Pepe 18-04-2012 17:48
Yo ya me he informado que a mi Trek le cabe una 27,5" sin problemas.
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